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为什么时间长了机油会变坏

发布时间:2017-04-14 点击数:799

众所周知,机油时间长了一定要更换的,不然润滑性大幅度降低,这是许多因素导致了机油的变质。但它基本上是机油中的污染物的积累和机油本身的化学变化,这使机油和机油本身的化学变化使得机油不适合进一步使用。 随着时间的推移,油不可避免地被污垢或污泥污染,或者屈服于发动机内部的极端压力或温度。 造成机油变质的原因大概有以下几种:

 极端热
      今天的发动机比以往任何时候都更热。 更多的马力,涡轮增压器和空气动力学造型创造了极热的环境,而从外部空气获得较少的冷却。 高热量导致机油氧化,沉积和增稠。 矿物质机油由不纯的不规则分子制成,所以矿物质机油更容易受到热的影响。 矿物质机油中的小而轻的分子在油被加热时倾向于蒸发,留下大的重分子并导致油消耗和油的粘度的增加。 如果这些大的重分子是化学不稳定的,它们也可能分解并形成沉积物,进一步抑制热释放到油流中。
即使在相对温和的温度下,氧气也会破坏常规中的一些化学品。 发动机中的极端热量实际上促进氧化。 当常规机油污染物分解时,它们用沉积物和污泥涂覆部件,并且使润滑剂变厚,难以泵送并且传热能力非常差。
       极端寒冷
       低温会导致机油增稠。 常规润滑剂含有链烷烃,它们导致它们在低温下在石蜡凝胶时变稠。 在启动时,这可能使工作部件不受保护长达五分钟,直到机油加热到允许其流动的温度。
      常见污染物
      空气中的灰尘和污垢通过有缺陷的空气滤清器、一些注油盖和曲轴箱通风系统进入发动机。 正常的发动机磨损产生小的金属颗粒,被油吸收和循环。 道路灰尘和污垢的磨料颗粒增加了磨损率并产生较大的金属颗●! 这些颗粒同样具有磨损性,并且磨损速率随着雪球效应而加速。 虽然过滤除去了大部分这些污染物,但一些残留并且与油一起循环。
       燃烧副产品
       燃烧产生几种也作为污染物的副产物。 水和酸会导致污泥,锈和腐蚀。 煤烟和碳产生污泥,并可能堵塞过滤器。 液体形式的未燃烧燃料沉积在气缸壁上,在那里它通过环泄漏到曲轴箱中。 污泥沉积物聚集在油泵筛网上,限制油流至重要的发动机部件,并导致快速和破坏性的磨损。 当机油被污染时,其粘度改变。 随着烟灰,污垢,氧化或污泥,粘度增加; 随着燃料稀释,它减少。
       内部力量
      发动机产生大量的内部压力。 极端压力可能导致边界润滑,破坏移动部件之间的油膜。 发动机内部的运动搅动流体,捕获空气并形成气泡或泡沫。 因为空气是可压缩的,所以流体膜防止接触的能力降低。 并且因为混合空气含有氧,它促进油的氧化。
       添加剂
      仔细的研究和实验使制造商能够对抗机油所面临的各种问题的特定化学品。 这些化学添加剂作为包装添加到基础油中。 典型的添加剂包可以包括锈蚀和腐蚀抑制剂,洗涤剂,分散剂,消泡剂,氧化抑制剂,极压添加剂和粘度指数改进剂。 每种添加剂设计用于辅助基础油在组分的保护中,但添加剂具有其局限性。
       虽然产生这些添加剂以执行特定的任务,但是它们也经受基础油经历的相同的极端环境,并且每种添加剂以不同的方式受到不同变量的影响。 例如,粘度指数改进剂用于降低由在高温下操作引起的稀释效应。 它们是允许生产多级油的关键组分。 然而,粘度指数改进剂中的长分子在使用中经受剪切,这降低了它们使流体粘度损失最小化的能力。 粘度指数改进剂的永久剪切可能由于沉积物形成,增加的油消耗和加速的设备磨损而导致活塞环粘附。
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